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步兵战车的开拓者——BMP步兵战车

它开创了步兵战车的先河,它服役时间最长,生产数量和装备国家最多,它就是前苏联的BMP系列步兵战车!
第二次世界大战期间,搭载步兵的装甲输送车被大量使用,其伴随坦克,自行火炮等组成的装甲突击集团,在空军的掩护下,谱写了一幅幅波澜壮阔的现代机械化战争画卷。
二战中较著名的装甲输送车有:
美国的M3半履带装甲输送车;  德国的Sd.KFz.250,251半履带式装甲输送车;苏联的BTR-40装甲运输车,BA-22装甲车,日本的一式装甲运兵车等
这些装甲输送车,主要是以输送步兵为主,其战斗力及防护力都很弱,有许多还是半敞开甚至是敞开式的。机动性也远远不如同时期的坦克。
1945年8月6日,8月9日,美国B-29 轰炸机先后向日本广岛和长崎投下两颗代号为“小男孩”和“胖子”的原子弹,标志着人类进入了核时代。
核武器的出现,对包括装甲输送车在内的各式主战武器装备的发展提出了全新的要求。再此背景下,步兵战车被推上了历史的舞台。
专家:步兵战车与装甲输送车最大的区别在一个“战”字,其不仅可以输送步兵,还具有较强的火力与防护力,特别是核战争条件下的“三防”能力。从某种角度说,步兵战车就是一可以搭载步兵的轻型坦克。
上世纪五十年代,随着战术核武器出现,核战争的门槛被大大降低。再加上反坦克导弹和武装直升机的出现,以大规模机械化作战为核心理念的苏军,迫切需要一种能搭载步兵,伴随坦克集群穿越核污染地带,并有能力对付敌方坦克装甲车辆,以及反坦克导弹的新式步兵战车。
为此,苏联国防部组织了一次新型步兵战车设计大赛,参赛企业包括伏尔加格勒拖拉机厂、布良斯克汽车制造厂、阿尔泰拖拉机厂、库尔干机械制造厂和车里雅宾斯克拖拉机厂。
经过激烈的竞争,车里雅宾斯克拖拉机厂代号“765工程”的全履带式步兵战车一举夺魁。这个方案打破传统的装甲输送车设计结构,将发动机前置,后面是驾驶舱、战斗舱和步兵座舱。
遗憾的是,“765”工程和一大批同时代的苏军陆海空重要武器装备研制计划一样,遭遇了一场寒冬。
专家:斯大林的继任者赫鲁晓夫认为,以后大国间的战争肯定是核战争,常规力量是没有多大用处的。在这种理论指导下,结果是陆、海、空三军跟核武器无关的大量武器项目或取消,或暂停。所有的资源集中用于发展核武器及其运载工具。
1964年,随着赫鲁晓夫的下台,常规力量与核力量应均衡发展的军事理论,又重新被苏联高层采纳。
1965年初,“765工程特1号“样车终于在车里雅宾斯科厂问世。
1966年,BMP-1型步兵战车通过各种测试,正式定型。而西方第一款步兵战车,法国的“黄鼠狼”五年后才问世。
BMP-1步兵战车的突出特点,是在布局、武器、机动、防护几大关键因素间把握住了“黄金分割点”。 
BMP-1的布局堪称经典,车身前部偏右的位置是动力舱,左侧是驾驶舱,后面是炮塔吊篮,从炮塔到车尾则是载员舱。
BMP-1主要武器:一门73mm/低压滑膛炮,1挺7.62mm机枪;反坦克导弹单轨发射架1具,配备4枚赛格反坦克导弹,其能够有效地打击敌方的装甲车辆, 甚至可以正面击穿当时北约军队的M60A1、豹1,“酋长”等主战坦克。
BMP-1采用了大马力柴油机以及液压助力操纵系统,而其自重仅13.2吨,这就使其拥非常出色的机动性。在速度、行程、越野和灵活性等方面都远远超过了当时苏军的主战坦克。
BMP-1步兵战车不仅具有优秀的陆地越野性能,还具备较好的水上浮渡能力。
BMP-1各舱门都安装了封闭、空气过滤装置,核生化防护系统可以自动、有效地隔绝核辐射尘埃和有毒气体。
БМП-1步兵战车
乘员:3人
载员:7人
战斗全重:13300千克
最大速度:公路:65千米/小时,水上:7千米/小时
最大行程:550~600千米
爬坡度:60
侧倾坡度:30
攀垂直墙高:0.7m
越壕宽:2.5m
发动机:УТД-20,6V水冷柴油机
1968年,捷克斯洛伐克共产党中央第一书记杜布切克发起了名为"布拉格之春"的政治体制改革,但在苏联看来,此举有脱离苏联控制的倾向。为了维护统一的“苏联体制”,苏联决定对捷克进行武装干涉。
1968年8月20日,以苏军为主力的20余万华约部队,约5000辆坦克突然涌入捷克斯洛伐克。短短6小时,就控制了捷克全境,几十万捷军全部缴械,北约没来得及作出任何反应。
21日,大批乘坐BMP-1步兵战车的苏联士兵出现在布拉格的街头。这是BMP-步兵战车第一次向世界展示了其强大的突击能力,立即引起北约集团的高度关注。
BMP-1第一次参加真正的实战,是1973年的第四次中东战争,也称“赎罪日战争”。
1973年10月6日,也就是犹太人“赎罪日”这一天。为夺回六年前第三次中东战争中被以色列占领的西奈半岛和戈兰高地,经过精心准备的埃及与叙利亚对以色列发动了突然进攻。 埃及军队采用高压水枪冲击运河沙堤的方法,同时充分利用苏联提供的BMP-1步兵战车的浮渡能力,在开战第一天就突破以色列苦心经营的巴列夫防线,全部渡过苏伊士运河,打了以色列一个措手不及。
在坎塔拉地区,以色列认为该地流沙很多,埃及坦克部队根本无法从这里通过,因而没有加强防御。结果,仅仅13吨的BMP-1帮助埃及人轻松突破了这个地区,又一次打乱了犹太人的防御计划。
BMP-1的73毫米火炮和反坦克导弹,还击毁了数十辆以色列的坦克及装甲车辆。
1979年12月27日,为推翻通过政变上台的对苏联有异心的阿明政权,苏联出兵阿富汗。同后来美国进入阿富汗一样,刚开始势如破竹,但很快就陷入阿富汗的战争泥潭,难以自拔。
阿富汗地区多山,地面交通极为不便。对付装备优良,神出鬼没的阿富汗游击队,BMP-1步兵战车展现出其优异的性能。一些连越野车都爬不上去的山地,BMP-1却可以畅行无阻。
BMP-I车体前部大倾角的设计使之有较强的抗弹能力,一般轻,重机枪,机关炮都很难将其穿透。其强大的火力更是得到了苏军的一致肯定,不论遇到何种敌方战车,都可一战,就算面对坦克也有一拼。
但与此同时,在BMP-1身上也暴露出许多问题,例如由于火炮仰角的限制,无法有效打击近距离高处或低处的目标。侧装甲防护不足,出现过近距离内被12,7MM机枪射穿的情况。另外,打击步兵的能力明显不足。
20世纪80年代,中国通从埃及获得一辆BMP-1步兵战车样车,再此基础上开始研究仿制。 1986年仿制成功,定型为WZ501履带式步兵战车,即86式步兵战车。由于当时军费裁减,部队没钱购买,主要用于出口。1992年才批量生产,逐步装备人民解放军机械化部队。86式步兵战车的各项综合技战术指标,基本与BMP-1相当。
根据BMP-1在阿富汗战场的实际表现,苏联对其进行了改进升级,很快推出了BMP-2.
BMP-2步兵战车换装了1门30mm高平两用炮,直射距离为1000米,并且能在2000米距离上对付亚音速的空中目标。该炮配有曳光榴弹和曳光破甲弹,采用双向单路供弹,可自动装填。弹药基数500发。
BMP-2以AT-5“拱肩”反坦克导弹发射器,取代了BMP-1的AT-3“耐火箱”反坦克导弹发射器。这两种反坦克导弹的最大区别是瞄准装置。AT-5“拱肩”反坦克导弹采用瞄准线指令制导方式,炮长只需持续将目标保持在瞄准线上即可,不用再像AT-3“耐火箱”反坦克导弹那样还要操控导弹飞行。
“拱肩”反坦克导弹是第二代远程反坦克导弹,主要用于远距离攻击坦克,各种装甲车辆及其它防御工事等。导弹采用视瞄准,红外自动跟踪、有线传输指令制导,破甲厚度600至700毫米。最大射程4000米。
BMP-2步兵战车辅助武器为1挺7.62mm机枪,弹药基数2000发。
BMP-2战斗舱配有多种观瞄仪器,炮手有4个潜望镜,车长有3个,车长和炮手均有昼夜瞄准镜,车长指挥塔上装有红外探照灯。主炮右侧有1个红外/白光探照灯,并能与主炮一起俯仰。
BMP-2配备1台350—400马力的6V水冷柴油机,行动部分采用扭杆悬挂,有6对负重轮并有托带轮,第一、二和六负重轮处有液压减振器。车体裙部有护板,浮渡时防浪板升起,排水泵工作。水上时速7千米,最大公路时速70千米。
BMP-2可载全副武装士兵6人,载员舱两侧各有3个射孔,载员除自身携带的自动步枪和机枪外,还有1具РПГ-18反坦克火箭筒、或萨姆-7,萨姆-14、萨姆-16防空导弹等。
为增加该车的防护,炮塔和车体均有附加装甲。车内有三防装置、灭火装置、浮渡时使用的救生器材等,在炮塔两侧各有3具烟幕弹发射器。
1982年的红场阅兵式上,BMP-2步兵战车第一次在世人面前亮相。
1983年,美国陆军装备了新研制的M2“布雷德利”步兵战车。该车以美国五星上将布雷德利名字命名,是一种履带式、中型战斗装甲车辆。可搭载6名士兵。
M2布雷德利配备一门M242“大毒蛇”25毫米链式机关炮;1挺7.62毫米“M240C”式并列机枪;BGM-71“陶”式反坦克导弹发射架一具。备弹5枚。战车内还有六个供车载步兵使用车内射击孔。
该车装甲能抵挡360度方向来袭的14.5毫米以下的穿甲弹。
布雷德利最大行驶速度66公里/小时,最大行程483公里。
1990年8月2日,伊拉克军队入侵科威特,推翻科威特政府并宣科威特为伊拉克的一个省。
1991年1月17日以美国为首的多国部队在取得联合国授权后,对科威特和伊拉克境内的伊拉克军队发动了“沙漠盾牌”和“沙漠风暴”的军事行动。
海湾战争期间,“布雷德利”步兵战车取得骄人战绩。美军装备的2000多辆“布雷德利”击毁的伊拉克坦克和装甲车辆,甚至比M1艾布拉姆斯主战坦克还要多。而自己仅损失20辆,其中17辆是己方误伤,2辆被T-72击毁,只有1辆毁于BMP之手。形成鲜明对比的是,伊拉克装备的BMP步兵战车则几乎损失殆尽。
专家:客观地讲,拿海湾战争中的表现来对比“布雷德利”与BMP之间的优劣是不公平的。因为当时已不是单个武器装备的较量,而是整个战争体系之间的对抗。
根据BMP-2步兵战车在实战中的表现,苏联对其进行了较大幅度的改进及升级。
1989年,新一代步兵战车BMP-3开始装备苏军部队。
BMP-3战斗全重18.7吨,比BMP-1,BMP-2重3~4吨,防护力上得到很大加强。
BMP-3有两个突出的特点:其一,在总体布局上打破之前的传统,采用发动机后置方案。
其二,是它强大的火力系统
BMP-3装备1门100毫米线膛炮,可发射杀伤爆破弹和炮射导弹。炮射导弹为9M117型,西方称之为AT-10反坦克导弹,有效射程为4 000米,可以穿透550毫米厚的均质钢装甲,命中率高达90%。
1门30毫米机关炮,可用来对付1500~2000米处的轻装甲目标和4000米以内的直升机。
另外还有3挺7.62毫米机枪,可谓“超豪华”的武器配制。
进入21世纪以来,世界各军事强国陆续装备更加先进的步兵战车。
目前现役的步兵战车主要有
美国的“斯特赖克”8X8轮式步战车;
“斯特赖克”除了两名车组乘员外,可搭载9名步兵。
“斯特赖克”采用MGS移动火炮系统,其基本配置为一门105mm滑膛炮,安装在全稳定式的“移动射击”型无人炮塔上。MGS移动火炮系统还装备了最新的C4ISR火控系统和防原子、生物与化学武器的探测仪。
“斯特赖克”采用了以网络化为核心的信息技术,装置了成套车际信息系统和GPS全球定位系统,具有C4ISR支持能力,可满足高技术战争反恐作战及维和行动的需要。
“斯特赖克”装置最大功率达257千瓦的卡特皮勒柴油机,采用M D3066P自动变速箱和半主动液气悬挂装置,车底距地高可根据需要调节,既提高了越野行驶能力,也增加了乘坐的舒适感。
“斯特赖克“采用防弹防雷性能优良的特制防弹轮胎。轮胎气压中央调节系统可根据道路情况调节轮胎气压,使车辆在软硬地面都有良好行驶性能,甚至能以96公里/小时的速度在泥泞的崎岖小路上平稳行驶。
“斯特赖克”公路最大速度为100公里/小时,最大行程500公里。
“斯特赖克”是美陆军新概念部队的载体。它把适应传统作战方式的重装甲机械化部队转变为快速机动部队。一架C-17可轻松载运3辆齐装满员的“斯特赖克”。装备“斯特赖克”系列装甲车的快速战斗旅能在 96小时之内部署到世界任何地区。
“斯特赖克”目前以形成较完整的车族,包括步兵输送车、指挥车、机动火炮系统、迫击炮车、救护车等多达10多种车型。
以色列的“雌虎”重型步兵战车,
“雌虎”步兵战车采用梅卡瓦主战坦克底盘,该车车组三人,可载8名步兵。重量近50吨的“雌虎” ,贯彻了以色列一贯以人员安全为第一的设计理念,可说是世界上防护能力最高的步兵战车。但该车的武器系统只有1挺机枪和一门60毫米迫击炮,机动性能较差。
德国的“美洲狮“全履带步兵战车,
“美洲狮“采用无人遥控炮塔、30毫米口径机关炮、其突出特点是可根据需要选择29吨、31吨和43吨三种级别的装甲防护。除三名车组人员外,可搭载8名士兵。
“美洲狮”可以说是当其世界上综合性能较佳的步兵战车。
2009年10月1日,在庆祝中华人民共和国成立60周年阅兵式上,中国新一代步兵战车—04式,闪亮登场。
04式步兵战车是中国自行研制的第二代步兵战车,战斗全重20吨。可搭载7名步兵。发动机功率400千瓦,最大速度可达90公里/小时,最大行程约600公里。具备涉水浮渡能力。
04式步兵战车引进俄制BMP-3炮塔技术,配备一门100毫米低压线膛炮、一门30毫米机关炮,一挺12,7MM机枪。据外媒分析,该车的综合作战水平优于美国的“布雷德利”和俄罗斯的BMP-3步兵战车。
BMP自问世以来,先后生产了三万多辆。除了苏联,俄罗斯军队外,原华约各国,以及朝鲜、古巴、印度、埃及、伊拉克、伊朗等国均先后装备过BMP系列步兵战车。
2014年,乌克兰危机爆发,BMP那熟悉的身影,再一次频频出现在电视新闻的画面中。
可以预见,作为步兵战车的开创者,历经三代、仍在不断完善的BMP步兵战车,在未来相当长的一段时间内,仍将继续活跃在世界各热点地区!
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